Причины появления черного дыма из трубы автомобиля

Как известно, любые отклонения от «нормального» цвета выхлопных газов являются признаком наличия определенных проблем в работе дизельного автомобильного двигателя. Наиболее красноречивым признаком может служить чёрный дым из выхлопной трубы. Чёрный цвет выхлопа – это показатель избыточной подачи топлива в камеру сгорания или недостатка воздуха в топливной смеси.
Избыток топлива может возникать вследствие неправильной регулировки ТНВД. Регулировка подачи топлива ТНВД осуществляется двумя способами: тонкая регулировка – каждый раз при нажатии на педаль газа, грубая регулировка – при завинчивании специального винта. Закручивая этот винт можно достичь увеличения объёма подаваемого топлива. Однако при этом также происходит увеличение оборотов холостого хода, нивелировать которое можно при помощи легкодоступного винта регулировки холостого хода. В целом, такие меры позволяют в определённых пределах увеличить мощность двигателя. Однако, если винт грубой регулировки закручен сверх меры, то двигатель начинает затрудненно сбрасывать обороты, а в выхлопных газах появляется густая чернота. Чтобы оптимизироватьэти параметры иногда достаточно сделать чип тюнинг.
Также избыток подачи топлива может проявляться в результате износа форсунок. Это означает неплотную посадку иглы плунжерной пары в гнездо и понижение давления необходимого для её поднятия. Следствием этого становится избыточная подача топлива в цилиндры. Кроме этого, при износе форсунок подача топлива осуществляетстопливо подается в виде капель, а не тумана, что затрудняет его сгорание.
Еще одной частой причиной, вызывающей чрезмерную подачу топлива и, как следствие, появление черноты в выхлопных газах, становится износ ТНВД. Этот процесс практически неизбежен для любого дизельного автомобиля, поскольку единственной смазкой, уменьшающей трение между внутренними металлическими частями ТНВД, является непосредственно дизельное топливо. К сожалению, в российских условиях низкое качество дизельного топлива обуславливает его низкую смазывающую способность, что приводит к ускоренному износу. При резком нажатии на педаль газа рычаг управления топливоподачей ТНВД упирается в опору, положение которой определяет регулятор оборотов ТНВД. Именно этот элемент ограничивает подачу топлива в цилиндры при резком нажатии на педаль газа. Износ регулятора оборотов определяет существенное повышение подачи топлива, например, при резком трогании с места, результатом чего становится хлопок густого чёрного дыма из выхлопной трубы. Здесь может помочь проточный подогреватель топлива.
Причиной недостаточной подачи воздуха, что также вызывает появление черноты в выхлопных газах, может стать засоренный воздушный фильтр. Явление это, как ни странно, достаточно частое – засорить даже новый топливный фильтр можно, постояв некоторое время в пробке вблизи, например, грузового автомобиля, если у него не отрегулирована топливная система. Кроме воздушного фильтра, существует еще несколько причин ограничения подачи воздуха. Так, например, это может быть уменьшение тепловых зазоров впускных клапанов, которое обуславливается их проваливанием, ошибки при установке меток газораспределения и топливоподачи. Кроме этого, при наличии турбины, системы EGR и дроссельной заслонки, к появлению чёрного дыма из выхлопной трубы может приводить неисправность этих элементов.
Наличие любого из перечисленных дефектов в менее выраженной форме становится причиной появления серого дыма из выхлопной трубы. Именно это и является одним из первых сигналов, что пора заняться своим автомобилем, не дожидаясь того, когда эти дефекты примут более серьезный характер.